國內(nèi)叉車車橋生產(chǎn)走向規(guī)模化和專業(yè)化

    在叉車產(chǎn)品持續(xù)進行結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)升級的進程中，作為叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵構(gòu)成部分的叉車轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋，也同步開啟了升級換代，呈現(xiàn)出規(guī)模化與專業(yè)化的生產(chǎn)特性。

    當(dāng)下，國內(nèi)叉車轉(zhuǎn)向橋市場容量接近 20 萬臺，生產(chǎn)廠家數(shù)量將近 10 家。在這些廠家中，除了安慶車橋廠和杭叉，其余大多屬于小型生產(chǎn)廠。安慶車橋廠是安徽合力股份有限公司在安慶的分公司，其產(chǎn)品涵蓋車橋和屬具兩大類別。車橋產(chǎn)品不僅為合力叉車以及國內(nèi)其他廠家提供配套，還出口至美國、英國、日本、韓國、加拿大等。截至 2010 年底，安慶車橋廠的轉(zhuǎn)向橋已為國內(nèi) 65 家叉車主機廠提供配套服務(wù)，銷量達到 10.5 萬臺。其中，配套數(shù)量超過千臺的主機廠有 12 家，在國內(nèi)市場的占有率達 55%。從 2001 年到 2010 年，安徽合力先后對安慶車橋廠實施了三期技術(shù)改造。如今，安慶車橋廠具備年產(chǎn)叉車轉(zhuǎn)向橋 8 萬臺、叉車驅(qū)動橋 1.5 萬臺、側(cè)移器 1.5 萬臺、夾類屬具 500 臺的制造能力。

    在技術(shù)發(fā)展方面，叉車驅(qū)動橋行業(yè)緊密跟隨叉車行業(yè)的發(fā)展步伐。一般而言，當(dāng)叉車主機廠進行產(chǎn)品升級時，會對車橋提出相應(yīng)需求，車橋生產(chǎn)廠的職責(zé)便是依據(jù)這些需求，設(shè)計并生產(chǎn)出符合要求的產(chǎn)品。目前，叉車市場對驅(qū)動橋的需求主要集中在 1 - 4.5 噸和 5 - 10 噸這兩類產(chǎn)品。

    其中，1 - 4.5 噸驅(qū)動橋總成主要由橋殼、輪轂、制動鼓、半軸、制動器等部件構(gòu)成，橋殼采用整體鑄造的形式；5 - 10 噸驅(qū)動橋總成主要包含主減速器、差速器、輪邊減速器、半軸、橋殼、輪轂、制動鼓等部件，各零件之間需要保持正確的連接和配合間隙。而且，隨著叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，驅(qū)動橋產(chǎn)品朝著通用性強、低噪音、濕式免維護制動的技術(shù)方向不斷發(fā)展。另外，像適應(yīng)石材市場特定工況的驅(qū)動橋、8 - 10 噸結(jié)構(gòu)驅(qū)動橋以及集裝箱驅(qū)動橋等產(chǎn)品，在叉車車橋領(lǐng)域有著較為可觀的發(fā)展前景。